【ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ】ｱﾌｧﾑ:AFAM ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄ:BALIUS [ﾊﾞﾘｵｽ] / II 91-96

【ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ】ｱﾌｧﾑ:AFAM ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄ:BALIUS [ﾊﾞﾘｵｽ] / II 91-96

●商品番号:17300●KAWASAKI ●BALIUS [ﾊﾞﾘｵｽ] / II 91-96 ●素材:ｱﾙﾐﾆｳﾑ 仕様:ﾎﾟﾘｯｼｭ ● ※この製品は受注生産のため納期は3週間程度かかります｡ ※画像はｲﾒｰｼﾞです｡ 素材:ｱﾙﾐﾆｳﾑ仕様:ﾎﾟﾘｯｼｭ※この製品は受注生産のため納期は3週間程度かかります｡※画像はｲﾒｰｼﾞです｡※受注後のｷｬﾝｾﾙ､返品､都合交換はできません｡予めご了承ください｡ﾉｰﾏﾙ歯数:ﾌﾛﾝﾄ(14丁) - ﾘｱ(48丁)ﾉｰﾏﾙﾘﾝｸ数:110Lﾁｪｰﾝｻｲｽﾞ:520軽量で精密に加工されたAFAMのｽﾌﾟﾛｹｯﾄは､細部に渡り職人技が伺える製品です｡足回りの軽量化はもとより､ｴﾝｼﾞﾝ出力をﾛｽなく伝える事が出来ます｡ｵﾝﾛｰﾄﾞ･ｵﾌﾛｰﾄﾞを問わず､国内外の有力ﾁｰﾑにその高いﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが支持されています｡素材の選択から加工精度､耐久性能､ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽの低減など､勝利する上で必要な要素を全て兼ね備えた製品｡そのｸｵﾘﾃｨをぜひどうぞ｡:通常､ご注文をいただいてから1週間前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｱﾌｧﾑ:AFAM ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄ対象車種:KAWASAKI:ZX-12R 00-06:評価:ﾁｪｰﾝとともに交換しました｡純正と全く違和感なく､問題もありません｡ｱﾌｧﾑ:AFAM ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄ対象車種:YAMAHA:XG250 TRICKER [ﾄﾘｯｶｰ] 04-06:評価:丁数を46で探していたのですが､在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので､ﾉｰﾏﾙと同じ45丁で落ち着いてしまいました｡丁数を変えなかったので､走りに関しては軽く感じた以外ﾒﾘｯﾄは感じることが出来ません｡そのかわり見た目のﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ効果は抜群です｡交換は少々面倒で､ﾁｪｰﾝの同時交換も必要になってしまいますが､相乗効果は想像以上です｡ｱﾌｧﾑ:AFAM ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄ対象車種:YAMAHA:DT230 LANZA [ﾗﾝﾂｧ] 520CONVERT 97-:評価:DT230ﾗﾝﾂｧをﾓﾀｰﾄﾞ化した際､ｷﾞｱ比適正化&520ｺﾝﾊﾞｰﾄを兼ねてこちらに交換しました｡耐久性･使用感･ﾙｯｸｽとも､特に純正品と変わらないと思います｡私の場合はｺﾝﾊﾞｰﾄのため必要だったので購入しましたが､純正品に不都合がなければわざわざ交換するほどではなさそうです｡ｱﾌｧﾑ:AFAM ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄ対象車種:KAWASAKI:ZRX400 / II KLEEN 520CONVERT 94-:評価:ZRX400のﾁｪｰﾝを525から520にｺﾝﾊﾞｰﾄする為に購入｡届いたｽﾌﾟﾛｹｯﾄはとてもよく出来てるし､軽量化の為に穴が空いているのもｶｯｺｲｲ｡それに実際に測定しても他社のｽﾌﾟﾛｹより軽量だった｡耐久性についてはまだよく分からないけど､見た目もいいし軽いし気に入ってる｡でも不満なのはｽﾌﾟﾛｹの歯数が15丁しか無い事｡純正と同じ歯数だけど､ｷﾞﾔをﾛﾝｸﾞにしたりｼｮｰﾄにしたりする人にとっては14丁と16丁もﾗｲﾝﾅｯﾌﾟして欲しかった｡それ以外はｵｽｽﾒだし､次回もｱﾌｧﾑのｽﾌﾟﾛｹｯﾄを使おうと思っています｡ｱﾌｧﾑ:AFAM ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄ対象車種:YAMAHA:TDM850 97-98:評価:最近は耐久性を重視するので､以前使っていたｽｰﾊﾟｰｽﾌﾟﾛｯｸｽが最高でしたが､TDMにはﾗｲﾝﾅｯﾌﾟがなかったためｱﾌｧﾑを購入しました｡ｱﾙﾐでは耐久性に乏しいのでｽﾁｰﾙを選択しました｡実のところﾃﾞｻﾞｲﾝのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと､ﾘｱのｽﾌﾟﾛｹが多少変わったところでﾀｲﾑを競うほど激しい乗り方もしていませんから(実際のところ軽量化の効果に私は気づきません)｡ｽﾁｰﾙといっても純正同様肉抜きがされているので､重さもそれほど捨てたものでもありませんし､ﾁｪｰﾝをﾒﾝﾃﾅﾝｽすればﾁｪｰﾝ交換と同ｻｲｸﾙでｽﾌﾟﾛｹ交換すればいいので分かりやすくて楽です｡性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが､やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって､加速が力強くなったことは感じましたが､ｱﾙﾐと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがﾒﾘｯﾄではないでしょうか?ｱﾌｧﾑ:AFAM ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄ対象車種:HONDA:C50LV / LW / LX / LY ﾘﾄﾙｶﾌﾞ:評価:耐久性はまだ分かりませんが､取り付けた感じでは結構いい感じです^^純正と比べると材質と質感･精度がまるで違います･･･おすすめです!

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【ﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞ】ﾊﾞｸﾞｽﾀｰ:BAGSTER ﾀﾝｸｶﾊﾞｰ単品:BREVA 750 03-09

【ﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞ】ﾊﾞｸﾞｽﾀｰ:BAGSTER ﾀﾝｸｶﾊﾞｰ単品:BREVA 750 03-09

●商品番号:1460B●MOTOGUZZI ●BREVA 750 03-09 ●ｶﾗｰ:LIGHT GREY(03-06) ●※弊社取扱のﾊﾞｸﾞｽﾀｰ製品は株式会社ｱﾄﾞ･ﾃﾞﾙﾀ取扱の正規輸入品です｡全て保証書が付いております｡通常使用(転倒を含む)の上で破損した場合､基本的に無償で修理いたします｡保証期間は特に設けておりません｡ ｶﾗｰ:LIGHT GREY(03-06)※弊社取扱のﾊﾞｸﾞｽﾀｰ製品は株式会社ｱﾄﾞ･ﾃﾞﾙﾀ取扱の正規輸入品です｡全て保証書が付いております｡通常使用(転倒を含む)の上で破損した場合､基本的に無償で修理いたします｡保証期間は特に設けておりません｡:通常､ご注文をいただいてから4営業日前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡

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【ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ】ｱﾌｧﾑ:AFAM ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄ:WR400F 98

【ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ】ｱﾌｧﾑ:AFAM ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄ:WR400F 98

●商品番号:13508H●YAMAHA ●WR400F 98 ●素材:ｱﾙﾐﾆｳﾑ 仕様:ﾊｰﾄﾞｱﾙﾏｲﾄ ● ※画像はｲﾒｰｼﾞです｡ ※この製品は受注生産のため納期は3週間程度かかります｡ ※ｷｬﾝｾﾙ不可 素材:ｱﾙﾐﾆｳﾑ仕様:ﾊｰﾄﾞｱﾙﾏｲﾄ※画像はｲﾒｰｼﾞです｡※この製品は受注生産のため納期は3週間程度かかります｡※ｷｬﾝｾﾙ不可ﾉｰﾏﾙ歯数:ﾌﾛﾝﾄ(14丁) - ﾘｱ(50丁)ﾉｰﾏﾙﾘﾝｸ数:114Lﾁｪｰﾝｻｲｽﾞ:520軽量で精密に加工されたAFAMのｽﾌﾟﾛｹｯﾄは､細部に渡り職人技が伺える製品です｡足回りの軽量化はもとより､ｴﾝｼﾞﾝ出力をﾛｽなく伝える事が出来ます｡ｵﾝﾛｰﾄﾞ･ｵﾌﾛｰﾄﾞを問わず､国内外の有力ﾁｰﾑにその高いﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが支持されています｡素材の選択から加工精度､耐久性能､ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽの低減など､勝利する上で必要な要素を全て兼ね備えた製品｡そのｸｵﾘﾃｨをぜひどうぞ｡:通常､ご注文をいただいてから1週間前後で｢発送｣予定です｡都度ﾒｰｶｰに発注しますので､品切れの際やﾒｰｶｰ在庫切れの場合はﾒｰﾙにてお知らせいたします｡この商品･関連商品に寄せられた､お客様の評価とｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｱﾌｧﾑ:AFAM ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄ対象車種:KAWASAKI:ZX-12R 00-06:評価:ﾁｪｰﾝとともに交換しました｡純正と全く違和感なく､問題もありません｡ｱﾌｧﾑ:AFAM ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄ対象車種:YAMAHA:XG250 TRICKER [ﾄﾘｯｶｰ] 04-06:評価:丁数を46で探していたのですが､在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので､ﾉｰﾏﾙと同じ45丁で落ち着いてしまいました｡丁数を変えなかったので､走りに関しては軽く感じた以外ﾒﾘｯﾄは感じることが出来ません｡そのかわり見た目のﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ効果は抜群です｡交換は少々面倒で､ﾁｪｰﾝの同時交換も必要になってしまいますが､相乗効果は想像以上です｡ｱﾌｧﾑ:AFAM ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄ対象車種:YAMAHA:DT230 LANZA [ﾗﾝﾂｧ] 520CONVERT 97-:評価:DT230ﾗﾝﾂｧをﾓﾀｰﾄﾞ化した際､ｷﾞｱ比適正化&520ｺﾝﾊﾞｰﾄを兼ねてこちらに交換しました｡耐久性･使用感･ﾙｯｸｽとも､特に純正品と変わらないと思います｡私の場合はｺﾝﾊﾞｰﾄのため必要だったので購入しましたが､純正品に不都合がなければわざわざ交換するほどではなさそうです｡ｱﾌｧﾑ:AFAM ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄ対象車種:KAWASAKI:ZRX400 / II KLEEN 520CONVERT 94-:評価:ZRX400のﾁｪｰﾝを525から520にｺﾝﾊﾞｰﾄする為に購入｡届いたｽﾌﾟﾛｹｯﾄはとてもよく出来てるし､軽量化の為に穴が空いているのもｶｯｺｲｲ｡それに実際に測定しても他社のｽﾌﾟﾛｹより軽量だった｡耐久性についてはまだよく分からないけど､見た目もいいし軽いし気に入ってる｡でも不満なのはｽﾌﾟﾛｹの歯数が15丁しか無い事｡純正と同じ歯数だけど､ｷﾞﾔをﾛﾝｸﾞにしたりｼｮｰﾄにしたりする人にとっては14丁と16丁もﾗｲﾝﾅｯﾌﾟして欲しかった｡それ以外はｵｽｽﾒだし､次回もｱﾌｧﾑのｽﾌﾟﾛｹｯﾄを使おうと思っています｡ｱﾌｧﾑ:AFAM ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄ対象車種:YAMAHA:TDM850 97-98:評価:最近は耐久性を重視するので､以前使っていたｽｰﾊﾟｰｽﾌﾟﾛｯｸｽが最高でしたが､TDMにはﾗｲﾝﾅｯﾌﾟがなかったためｱﾌｧﾑを購入しました｡ｱﾙﾐでは耐久性に乏しいのでｽﾁｰﾙを選択しました｡実のところﾃﾞｻﾞｲﾝのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと､ﾘｱのｽﾌﾟﾛｹが多少変わったところでﾀｲﾑを競うほど激しい乗り方もしていませんから(実際のところ軽量化の効果に私は気づきません)｡ｽﾁｰﾙといっても純正同様肉抜きがされているので､重さもそれほど捨てたものでもありませんし､ﾁｪｰﾝをﾒﾝﾃﾅﾝｽすればﾁｪｰﾝ交換と同ｻｲｸﾙでｽﾌﾟﾛｹ交換すればいいので分かりやすくて楽です｡性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが､やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって､加速が力強くなったことは感じましたが､ｱﾙﾐと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがﾒﾘｯﾄではないでしょうか?ｱﾌｧﾑ:AFAM ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄ対象車種:HONDA:C50LV / LW / LX / LY ﾘﾄﾙｶﾌﾞ:評価:耐久性はまだ分かりませんが､取り付けた感じでは結構いい感じです^^純正と比べると材質と質感･精度がまるで違います･･･おすすめです!

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HONDA CB1300 SUPER FOUR(SC54)/HONDA SUPER BOL D'OR(SC54

HONDA CB1300 SUPER FOUR(SC54)/HONDA SUPER BOL D'OR(SC54)/HONDA CBR600RR(PC40/2007年ﾓﾃﾞﾙ～)用ariete ﾊﾟｽﾞﾙﾀﾝｸﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ(3/ﾌﾞﾙｰ)

商品名 ariete ﾊﾟｽﾞﾙﾀﾝｸﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ(3/ﾌﾞﾙｰ) 車種名 HONDA CB1300 SUPER FOUR(SC54) HONDA SUPER BOL D'OR(SC54) HONDA CBR600RR(PC40/2007年ﾓﾃﾞﾙ～) ﾒｰｶｰ名 ariete ﾒｰｶｰ品番 0SS-ZA-12970A 商品内容 ●3ﾋﾟｰｽの貼り付けﾀｲﾌﾟ｡ 適合車種 ﾎﾝﾀﾞ CB1300 SUPER FOUR(SC54) ﾎﾝﾀﾞ SUPER BOL D'OR(SC54) ﾎﾝﾀﾞ CBR600RR(PC40/2007年ﾓﾃﾞﾙ～) 詳細 ●取付時間0.2H 注意

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【JOG100 [ｼﾞｮｸﾞ]】 【ﾏﾌﾗｰ本体】NRﾏｼﾞｯｸ V-SHOCKｶﾗｰﾏﾌﾗｰ 盗難防止ﾎﾞﾙ

【JOG100 [ｼﾞｮｸﾞ]】 【ﾏﾌﾗｰ本体】NRﾏｼﾞｯｸ V-SHOCKｶﾗｰﾏﾌﾗｰ 盗難防止ﾎﾞﾙﾄｾｯﾄ付

YAMAHA ●JOG [ｼﾞｮｸﾞ] 00 : ｽｰﾊﾟｰ JOG ZR [ｼﾞｮｸﾞ] 00 ●ｴﾝﾄﾞ部素材:ｽﾃﾝﾚｽ(sus304) ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ:ﾌﾞﾗｯｸ 盗難防止ﾎﾞﾙﾄ仕様 ｻｲﾚﾝｻｰｶﾗｰ:ﾊﾟｰﾌﾟﾙｱﾙﾏｲﾄ ●ｾｯﾄ内容 ﾄﾙｸｽﾎﾞﾙﾄ(M8×20)2本/ﾜｯｼｬ2枚/L型ﾚﾝﾁ1本 従来のﾏﾌﾗｰに付属のｽﾃｰﾎﾞﾙﾄ(ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ)に代わる｢ﾄﾙｸｽﾎﾞﾙﾄ｣と｢L型ﾚﾝﾁ｣のｾｯﾄです｡ ※画像はｲﾒｰｼﾞです｡素材やｶﾗｰをご確認の上ご購入下さい｡ :

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